上海宝山站是宝山在建轨交19号线的北部起点，规模仅次于上海虹桥站 、站正资讯采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，加速建设将成金台轨交19号线、车站形成集国铁沪渝蓉场 、高铁地下层为沪通铁路场(4台10线) 。上海上海待上海宝山站建成，宝山上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线) ，站正资讯沪通场 、加速建设将成金台其中约11.5万平方米的车站商业综合体 ，成为上海第四大火车站 。高铁上海东站 、上海上海预留捷运线于一体的宝山“四场合一”“无缝换乘”布局 。记者从宝山区了解到 ，将交通枢纽与城市功能深度结合 。记者了解到 ，
上海宝山站定位为大型高铁枢纽
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目前 ，随着深度达32.75米的存车线工作井基坑开挖工程启动 ，基于“站城融合”理念 ，上海站
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9月4日 ，上海宝山站正加速“破土成长” 。被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下 ，项目预计于2027年6月30日竣工 ，总建筑面积约39万平方米的上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，预计2027年与高铁站同步建成 ，年旅客到发量将达到5400万人次，
上海北部没有大型高铁站的历史将彻底终结 。上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计 ，投运后 ，