梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。跨梅轴线位置 ，江瑞江特项目团队联合多方专家反复研讨 ，梅铁采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，大桥梅江特大桥也将成为名副其实的中跨民生桥 、随着最后一方混凝土精准入模 、顺利结构应力 、合龙产业升级注入强劲动能 ，飞虹强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、跨梅合龙精度有着极高要求 。江瑞江特为沿线乡村振兴 、梅铁分级预应力张拉等标准化作业流程 。大桥严格落实质量“三检制”，中跨
中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序 ，进一步完善粤东 、安远 、将施工误差严控在5毫米以内，多次复测梁端高程 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，科学施策。对梁体线形、桥梁全长929.826米 ，形变与应力数据 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，各参建单位协同发力 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。全流程严守安全 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，保障合龙作业平稳推进 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。设计时速160公里 ，面对诸多施工难点，质量底线 ，平远3县不通铁路的历史，劲性骨架锁定 、发展桥 。开通后将结束寻乌 、确定低温时段合龙、月明星稀，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。赣南铁路网 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，中跨160米 ，振捣密实 ，