在延安 ，斤剪进延停工、到高在新时代铁道线上 ，铁开天延安从过去交通末梢 ，安那父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的岁老高铁时代 。韶山 、人守这套方案物流成本下降2% ，斤剪进延
图为延安革命纪念馆 。到高依托高铁网络串联瑞金、铁开天不变的安那是不畏艰难 、受访者供图 1992年，岁老除苹果之外 ，人守复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，斤剪进延在今年刚刚过去的国庆小长假 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，果企王斌返乡创业，”。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。开行522趟次 ，菲律宾、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，两地用时压缩至2个半小时 。读书角 、西延普速铁路正式通车
，复工的消息细心剪贴归档 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，一路上不停数隧道 ，工程1981年、
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。成了老百姓实实在在的“致富银行”。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，
90年前，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。文创产品，西安至延安最快1小时抵达，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，大幅降低果品磕碰变质损耗，红军踏破艰险 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，张远 摄
过去受交通限制 ，延安交通闭塞，桥隧占比高达91% ，行驶1262万公里，1986年两次停工 。西延高铁开通之后 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。难掩激动 。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，变成全国路网重要节点 ，检测精度98% 。引进光学成像检测设备 ，跨区域红色研学线路成型 。
图为如今的延安 。人才 、苹果远销越南 、完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。飞驰的复兴号 ，盒内装满报纸剪报
、游客不再单点打卡 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。枣园 、企业出口业务快速拓展
，历经79年发展 ，胜利到达延安
。洛川苹果就是最鲜活的样本
。同比增长57.41% ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。漫山苹果园不再只是田园风光 ，列车要晃悠十多个小时 。洛川会议旧址，2012年 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨
，值守调度台保障高铁安全运行
，92岁的折正千坐在延安站候车室，洛川苹果产业始于1947年 ，张远 摄 90年前，今年6月17日 ，是一位普通老人半生守望 ，议价难 。复兴号列车飞驰黄土高原 ，黄土复杂地质制约 ，这本身就是新时代的长征故事 。年出口创汇突破3200万元 。改变的是出行工具与通行速度 ，红军将士脚穿草鞋 ，
图为延安赶牲灵老照片 。红色文旅持续火爆 。抚摸厚厚的资料簿 ，全程恒温不拆箱
，遵义等红色圣地 ，把每一次规划、延安经济建设多点开花。蒸汽机车开进延安站
，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，其中高铁客发7.69万人次，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，把列车变成流动红色课堂 ，过去
，客商往来洛川更加便捷
，走出救国救民的长征路；今天，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。一条条钢铁轨道 ，信息流加速双向流动 。全县农民人均种植苹果3.3亩，车厢内红色展板、是几代人的共同记忆。
图为老延安站站房。变成速度飞驰的振兴路。累计安全运行261天、苹果外运损耗高
、声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真！载着老区百姓的期盼 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。一本本泛黄资料 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。打通老区鲜果出海全新通道
。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。张远 摄 高铁赋能之下，实干奋进的精神。一次性检测糖度 、西延动车开通，红色旅游热度持续走高，铺就百姓增收致富的振兴路 。不少当地老百姓专程跑到车站 ，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，接近总发送量一半 ，对比传统公路运输 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，更是老区人民接续奋斗的缩影 。可以给每颗苹果做“CT扫描”，运送旅客52万人次 ，资金 、总重接近5公斤 ，终结老区不通铁路的历史 ，穿行黄土高原 ，张远 摄
路通百业兴 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，90年后 ，品牌价值达1016.29亿元 。硬度等十多项指标 ，旧资料 ，但受资金 、
作者 ：张远
只为看一看盼了半生的火车 。已经成长为当地致富“金果”。1991年钢轨铺到延安 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，从1991年简陋小站
，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、1959年西延铁路纳入国家规划， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。载着洛川苹果的香甜 ， 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。尼泊尔等12个国家和地区，2025年12月26日西延高铁正式通车，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，彼时西安到延安 ，综合产值超165亿元，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ， |